Boucherma, Seyf EddineMazouz, El Hadi2019-01-072019-01-072018http://hdl.handle.net/123456789/7732Les Travaux souterrains d’un tunnel peuvent engendrer des déformations dans les terrains encaissants et au sein du tunnel lui-même. Ce travail essaye, par des approches empiriques et numériques, de faire le choix rationnel de soutènement de la section T3 du tunnel d’El-Djelfa. Les approches empiriques représentées par le système de classification RMR de Z. BINAWISKI a permis le choix primaire de soutènement à partir des caractéristiques de terrains encaissants. Les approches numériques représentées par la méthode des éléments finis utilisées par le code de calcul PLAXIS 3D a aidé de faire le choix définitif de soutènement pour la section étudiée. L’analyse des résultats obtenus par les approches empiriques et numériques et surtout l’analyse des résultats obtenus par la modélisation du Plaxis ont permis de choisir le soutènement avec béton et boulons d’encrage (Variante 2) pour la section étudiée.frModélisation numériqueDe DjelfaMoyens de creusementLes types de tunnelMoyens de soutènementRock Quality Designation (R.Q.D)Reconnaissance géologiqueOther