Louaar, AbdelmounaimOuaksel, Tayeb2022-09-152022-09-152022http://hdl.handle.net/123456789/13311L’objectif principal de ce travail de recherche était d’étudier les effets du taux de compression, de la richesse et du la Composition chimique du carburant sur les performances technico-économiques du moteur à allumage commandé (essence). Pour ce faire, nous avons utilisé le code de simulation Chemkin Pro, avec un modèle dit SI Zonal Simulator (SIZS), qui nous permettent de faire des études paramétrique pour suivre en premier lieu les évolutions de la température, de la pression et des émissions polluantes, Et deuxièmement À noter les évolutions des performances technico-économiques entre la fermeture des soupapes d'admission (IVC) et l'ouverture des soupapes d'échappement (EVO). Cela nous place dans un environnement propice à la simulation du moteur idéal qui nous offre les meilleures performances et une faible consommation de carburant tout en maintenant de faibles émissions de polluants, donc nous permettent de dire si le moteur répond aux exigences d’une utilisation sur véhicule en termes de performance mécanique et de respect des normes relatives aux émissions polluantes.otherTaux de compressionChemkin Proétude paramétriqueOther