Rebbah, Abd Eraouf2020-01-192020-01-192019-07-13http://hdl.handle.net/123456789/8899L’Objectif de ce travail est de faire une étude et une analyse complète, du système de freinage ABS afin d’apporter des améliorations, en ajoutant un sous-système EBD. Nous avons débuté par un aperçu sur les différents types du système de freinage mécanique, hydraulique ou pneumatique. Puis une vue globale sur la technologie du système de freinage appliqué en industrie automobile, sa conception et son mode de fonctionnement, en particulier sur le type de frein par ABS et son sous-système EBDF. Une autre partie plus intéressante c’est la phase d’étude et d’analyse pour voir de près le fonctionnement du système et son évolution et ses performances en qualité et rendement. Ensuite une dernière partie repartie en deux chapitres, la conception et la modélisation en 3D et en 2D des organes et de l’ensemble en utilisant un logiciel de conception assisté par ordinateur (CAO) «SOLIDWORKS» ; Suivi d’un calcul dimensionnel des différents éléments en contact permanent ou en mouvements, afin d’identifier leurs caractéristiques mécanique et dimensionnels, ainsi le choix et l’emplacement du capteur pour le sous-système EBDF. Finalement, une partie de simulation qui présente un comportement en sollicitations simple et composées des chargements et efforts appliqués, sur le disque la pièce maitresse de ce système, en vue de choisir le matériau adéquat, avec un coefficient de sécurité large. Ce travail, nous a permis de manipuler le logiciel de CAO, et d’appliquer nos connaissances théoriques en calcul et en recherches scientifiques sur la conception des systèmes appliqués en industrie d’automobile en particulier en freinage des roues des véhicules. Nous souhaitons que notre projet trouve une satisfaction aux membres de jury qui jugent ce modeste travail, et répond aux questions posées en problématiques. En perspective, notre étude s’étale en large application dans le domaine de la production en vue de sa réalisationfrOther