Heddad, KenzaGhodbane, Soulafe2020-01-132020-01-132019http://hdl.handle.net/123456789/8879L'Amenuisement des réserves et les préoccupations environnementales ont incité la recherche des carburants renouvelables et alternatifs moins polluants. Dans ce contexte, il a été constaté que les biocarburants renouvelables tels que les bioalcools, typiquement le n-butanol, est intéressant comme un alternatif attrayant aux carburants traditionnels de transport et comme additif oxygéné aux diesel et biodiesel. Afin de mieux comprendre ce domaine, une approche de modélisation cinétique chimique détaillée a été utilisée pour étudier l’effet de l’ajout du n-butanol sur la formation-consommation de certains hydrocarbures aromatiques polycycliques dans la flamme laminaire prémélangée du benzène. La première partie de l’étude actuelle a traité l’effet de l’ajout du n-butanol sur la formation des principaux HAP, tandis que la seconde partie porte sur les causes de l’effet du n-butanol sur les fractions molaires de ces espèces et définit les principaux mécanismes responsables de la réduction observée des quantités des HAP induite par l'additif oxygéné. Les résultats obtenus montrent que les concentrations des HAP étaient plus faibles dans la flamme du mélange n-butanol-benzène que dans la flamme au benzène pur, ce qui fait que le n-butanol a un effet crucial dans la diminution des principaux HAP considérés comme étant cancérogènesfrModélisationPREMIXHAPPollutionBioalcoolsN-ButanolOther