Bakhouche, Chourouk chams el assilBouabid, MaissouneHamdane, Soumia2023-10-082023-10-082023http://hdl.handle.net/123456789/16983La croissance rapide de la population et le développement industriel au cours de ces dernières années ont entraînés une augmentation de l'utilisation de plusieurs combustibles fossiles. Ces combustibles fossiles sont la principale cause du réchauffement de la planète, l'acidification des océans...etc. Les carburants azotés comme l'ammoniac (NH3) apparaissent comme une solution attrayante à court terme (cela signifie qu’il est zéro carbone), L’utilisation de l'ammoniac présente de grands avantages : sa combustion génère zéro CO2, son domaine d’inflammabilité dans l’air, relativement réduit (651 °C), limitent les risques d’explosion, aussi sa température d’auto inflammation élevée …etc, cependant les émissions élevées de NOx doivent encore être résolues. Le présent travail est basé sur l’étude, par modélisation de l’effet de l’addition du méthanol (CH3OH) sur la combustion de l’ammoniac en variant le pourcentage de CH3OH dans le mélange réactionnel de 0⸓ à 30⸓, en utilisant le modèle cinétique chimique détaillé d’ammoniac développé par Krishna et al. Et on a ajouté le modèle cinétique chimique détaillé du méthanol développé par Hamdane et al, les deux mécanismes sont été validés dans les conditions de flamme laminaire de prémélange. Les simulations numériques ont été réalisées en utilisant le logiciel CHEMKIN PRO. Les résultats numériques ont montré que la variation de la quantité de méthanol ajoutée joue un rôle très important dans la combustion de l’ammoniac : en augmentant la quantité de méthanol, les émissions de NO ont diminué.frLa combustion de l'ammoniac; Flamme laminaireThesis