Belkhiri, HoudaGuemi, Miloud2022-09-142022-09-142022http://hdl.handle.net/123456789/13298L’épuisement des réserves pétrolière et l’augmentation de la concentration des gaz à effet de serre sont les deux problèmes connus liés à l’utilisation des carburants fossiles. Le DME apparait comme l’un des moyens permettant à la fois une diminution de la dépendance au pétrole et une réduction de l’impact néfaste des moteurs automobiles sur l’environnement. Le présent travail de modélisation cinétique est consacré principalement à l’étude de l’effet de la recirculation des gaz d'échappement (EGR) sur les émissions des (NOX) issus de la combustion du DME. Nous avons utilisé pour la modélisation, dans les conditions de flamme de prémélange et à pression atmosphérique, le mécanisme cinétique détaillé du DME développé par Fischer, S. Et coauteurs comme mécanisme de base, auquel nous avons ajouté le sous mécanisme des NOx à partir du mécanisme de GRI MEC. Les résultats obtenus montrent clairement l’efficacité de l’EGR pour la réduction des émissions des NOx et surtout pour la flamme riche.frCombustionModélisationMéthanolOther