Modélisation numérique d’une excavation d’un tunnel

dc.contributor.authorBoucherma, Seyf Eddine
dc.contributor.authorMazouz, El Hadi
dc.date.accessioned2019-01-07T06:05:29Z
dc.date.available2019-01-07T06:05:29Z
dc.date.issued2018
dc.description.abstractLes Travaux souterrains d’un tunnel peuvent engendrer des déformations dans les terrains encaissants et au sein du tunnel lui-même. Ce travail essaye, par des approches empiriques et numériques, de faire le choix rationnel de soutènement de la section T3 du tunnel d’El-Djelfa. Les approches empiriques représentées par le système de classification RMR de Z. BINAWISKI a permis le choix primaire de soutènement à partir des caractéristiques de terrains encaissants. Les approches numériques représentées par la méthode des éléments finis utilisées par le code de calcul PLAXIS 3D a aidé de faire le choix définitif de soutènement pour la section étudiée. L’analyse des résultats obtenus par les approches empiriques et numériques et surtout l’analyse des résultats obtenus par la modélisation du Plaxis ont permis de choisir le soutènement avec béton et boulons d’encrage (Variante 2) pour la section étudiée.ar
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/123456789/7732
dc.language.isofrar
dc.publisherUniversité Larbi Ben M'hidi d'Oum El Bouaghiar
dc.subjectModélisation numériquear
dc.subjectDe Djelfaar
dc.subjectMoyens de creusementar
dc.subjectLes types de tunnelar
dc.subjectMoyens de soutènementar
dc.subjectRock Quality Designation (R.Q.D)ar
dc.subjectReconnaissance géologiquear
dc.titleModélisation numérique d’une excavation d’un tunnelar
dc.title.alternativeCas d’étude : tunnel de djelfa – tronçon N°3.ar
dc.typeOtherar
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