Analyse numérique de l'éffet du défilement des sillages liés au intéractions rotor à aube en TENDEM-STATOR en turbomachines
| dc.contributor.author | Ouniss, Houssam Eddine | |
| dc.contributor.author | Sigha, Ab Dessamie | |
| dc.date.accessioned | 2019-01-10T09:37:42Z | |
| dc.date.available | 2019-01-10T09:37:42Z | |
| dc.date.issued | 2013 | |
| dc.description.abstract | Les Compresseurs axiaux sont des turbomachines qui utilisent l'énergie mécanique des rotors tournants pour produire à la fois de l’aspiration de l'air et une augmentation de la pression totale. Ce type de turbomachines est largement utilisé dans les applications énergétiques industrielles et commerciales dans la production de l’énergie (turbine a gaz) et dans le transport (moteurs d’aviation « les turboréacteurs »). L’étude effectuée dans ce mémoire a été consacrée essentiellement à l’analyse numérique bidimensionnelle sous le code fluent de l'effet du défilement des sillages liés aux interactions diffuseur- rotor - stator dans un compresseur mono étagé. Ce travail a été divisé en trois parties : - La première partie avait pour objectif la compréhension des phénomènes et l’analyse du comportement de l’écoulement stationnaire interne lié au passage des sillages issus d’un diffuseur et d'une roue amont dans les canaux inter aubes d'une roue avale. II s'agit de simuler le rôle des principaux mécanismes présents dans un écoulement de turbomachine soumis à des conditions périodiques du type sillage en amont. - la deuxième partie a été consacrée pour la vérification de l'effet de l'espacement axial rotor stator sur l’évolution de l’écoulement interne et des sillages pour des valeurs d’écartements (gap) à caractère évolutif de 5%, 20%, 50% et 100% de la corde axiale du rotor. - Sachant qu’une aile en tandem a le potentiel d’engendrer plus de travail en tant qu’une aube de compresseur qu’une seule aube sans encourir de pertes nettement plus élevés., et toujours dans le but d’améliorer l’état fluide de l’écoulement, d’optimisation les performances et éventuellement de réduire les pertes de pression dans l’écoulement, nous avons apportés dans cette troisième partie des modifications paramétriques et géométriques sur les aubes de la roue mobile en remplaçant ces dernières par des aubes en cascade dites en « tandem » à 50% - 50% . Une étude préliminaire a été effectuée dans ce sens sur trois types de configurations 1/3 – 2/3, 2/3 – 1/3 et 1/2 – 1/2 (50% -50% de la corde) afin de valider ce choix. Une comparaison entre cette dernière et le cas initial avec une seule aube a conclue cette dernière partie. L’ensemble des résultats obtenus est présenté sous forme de champs de pression de vitesse , de nombre de Mach et plus particulièrement de l’intensité du phénomène tourbillonnaire ( turbulence ) dans les zones internes que constitue un étage complet d’un compresseur axial . Une analyse et une interprétation de ces résultats a été effectuée. Enfin une étude comparative a été initiée pour recenser les avantages et les inconvénients des configurations précitées | ar |
| dc.description.sponsorship | Boulahia | ar |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/123456789/7954 | |
| dc.language.iso | fr | ar |
| dc.publisher | Université Larbi Ben M'hidi | ar |
| dc.title | Analyse numérique de l'éffet du défilement des sillages liés au intéractions rotor à aube en TENDEM-STATOR en turbomachines | ar |
| dc.type | Other | ar |