Modélisation d'une suspension d'un véhicule rolant
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Date
2015
Authors
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Publisher
Université Oum El Bouaghi
Abstract
L'Objectif essentiel de ce travail est de présenter une étude du
comportement dynamique d'un véhicule roulant poursuivant une piste
quelconque, comprenant une suspension traditionnelle dite passive composé
d'un support parallèle d'un ressort plus amortisseur au cours du déplacement
du véhicule, ce dernier est existé par des fonctions d'excitations très
représentatives du profil de la route, qui sont échelon unitaires, bruit blanc
intégré, bosse douce et profil spéciale.
Le système de véhicule traité dans ce modeste travail est : le système
quart de véhicules (à 2-ddl). Ce système de véhicule (à 2-ddl) à suspension
passive est décrit par de modèle mathématique.
Ce modèle est développer par l'approche d'équilibre des forces dite loi
de Newton, qui permettra de mieux comprendre la physique et la distribution
des efforts.
Le modèle mathématique est développé dans l'espace d'état qui est l'un
parmi plusieurs types de modèles de présentation.
Une étude de performance des différents types de suspension est élaborée
moyennant la considération de critère d'optimisation quadratique. Il est pris en
compte comme critère de performance de la tenue de route (sécurité de
conduite) et le confort.
L'amélioration du comportement dynamique du véhicule à suspension
passive est atteinte par l'application des composantes de la suspension de
façon soigneuse afin de fournir la meilleure performance