La Route comme vecteur d'urbanisation et support des centralités linéaires

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dc.contributor.authorBenchabane, Leila
dc.contributor.authorGHENOUCHI., Ahmed
dc.date.accessioned2018-01-18T08:16:01Z
dc.date.available2018-01-18T08:16:01Z
dc.date.issued2015
dc.description.abstractL'histoire des villes montre l'interdépendance étroite entre la route et la ville.La route est le premier élément de structuration de l'espace urbain et sa permanence essentielle,considéré commel'un des principaux agents de transformation de la morphologie urbaine. Jusqu'à récemment, la plupart des études ont abordé la route à partir de considérations essentiellement économiques, ou techniques (parexemple: (problème de congestion, moyens de transports…etc.).Or depuis peu, de nouveaux courants de recherche ont commencé à aborder la route d'un point de vue qualitatif, en tant qu'élément d'organisation spatial, inscrit au cœur d'un univers de symbole et de représentations qui le particularise désormais comme un espace identitaire. Notre projet de mémoire sur la route nationale n°18 à Médéa, s'inscrit dans cet effort de renouvellement de perspectives. Nous avons choisi d'appréhender la route non seulement comme un support matériel à la vie de relations, mais en tant que vecteur d'urbanisation, et lieu de rencontre et de reconfiguration constante entre l'espace conçu, l'espace perçu et l'espace vécu. Notre travail répond à une double ambition. La première est de montrer le rapport fondateur entre la route et la ville. La seconde est de revenir sur les centralités qui résultent des dynamiques d'interaction entre l'espace route et la société.ar
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/123456789/688
dc.language.isofrar
dc.publisherUniversité d' Oum El Bouaghiar
dc.subjectStructuration : espace urbain : réseau routierar
dc.subjectUrbanisation : réseau routierar
dc.titleLa Route comme vecteur d'urbanisation et support des centralités linéairesar
dc.title.alternativecas de la route national 18 A Medeaar
dc.typeOtherar
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