Etude numérique de la Combustion HCCI dans un moteur thermique à l’Aide du code Chemkin Pro
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Date
2017
Authors
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Publisher
Université Larbi Ben M'hidi
Abstract
L’Objectif principal de ce travail de recherche était d’étudier les effets des EGR
(Exhaust gas recirculation), de la richesse et du régime sur quelques caractéristiques
thermochimiques de la combustion du méthane d’un moteur thermique suralimenté en mode
de combustion HCCI (Homogeneous charge compression ignition).
Pour ce faire, nous avons utilisé le code de simulation Chemkin Pro, avec un modèle dit
multizones, pour suivre en premier lieu, les évolutions de la température, de la pression et des
émissions polluantes pour différents paramètres. Ensuite nous avons étudié les effets de ces
paramètres sur le taux de dégagement de la chaleur. Cette étude a montré que les EGR est
une alternative assez intéressante. Car le recyclage des gaz d’échappement entraine un
décroissement de la vitesse de combustion, du fait de la diminution de la pression et de la
température, ce qui provoque une chute du taux de dégagement de la chaleur. Il faut noter en
fin, que la combinaison des EGR et de la suralimentation provoque une élévation de la
pression et de la température ce qui est favorable à l’augmentation de la puissance du moteur
et conduit à une chute considérable des émissions polluantes du moteur
Description
Keywords
Combustion HCCI, Recyclage des gaz d’échappement, Chemkin Pro, Multizones