Simulation numérique des quatre temps du cycle thermodynamique du moteur à allumage commandé
| dc.contributor.author | Benmansour, Akram | |
| dc.contributor.author | Farhi, Akram | |
| dc.date.accessioned | 2024-09-18T20:26:58Z | |
| dc.date.available | 2024-09-18T20:26:58Z | |
| dc.date.issued | 2024 | |
| dc.description.abstract | Ces dernières années, les moteurs à essence ont connu un succès remarquable, en améliorant leurs rendements, leurs consommations en carburant, leurs performances et leurs durées de vie. La simulation numérique de la combustion dans les moteurs à essence à injection indirecte a été réalisée à l'aide du code de calcul FLUENT 6.3.26.Tout d'abord, nous avons débuté par des informations générales sur le moteur à essence. Dans une deuxième partie,Nous avons élaboré un rapport de formation pratique en entreprise ATC.Finalement, nous présentons les niveaux de concentration des diverses espèces : l’oxygène,le carburant, la vapeur d’eau et le dioxyde de carbone.Cette étude nous permet de faire une comparaison quantitative entre le cycle thermodynamique réel du moteur à essence avec la thermodynamique théorique dans les mêmes conditions de travail. Nous avons remarqué le rendement de forme est égal à 61.6 % et le rendement indiqué est égal à 31.6%. | |
| dc.identifier.uri | http://dspace.univ-oeb.dz:4000/handle/123456789/19742 | |
| dc.language.iso | fr | |
| dc.publisher | Université d'Oum El Bouaghi | |
| dc.subject | Moteur à essence ; Injection indirecte ; Combustion ; Simulation numérique | |
| dc.title | Simulation numérique des quatre temps du cycle thermodynamique du moteur à allumage commandé | |
| dc.type | Other |
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