Optimisation conceptuelle du contrȏle par la bosse de l’interaction choc –structure d’un profil aérodynamique en vue de l’amélioration de ses performances
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Date
2018
Authors
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Publisher
Université Oum El Bouaghi
Abstract
Le Contrôle par bosse de l’onde de choc (SCB) est une classe relativement nouvelle de
dispositif de contrôle de l’écoulement. C’est un moyen d'améliorer les performances des ailes
transsoniques, par la manipulation de l’écoulement d'air sur la paroi supérieure de l'aile où une
onde de choc quasi-normale se manifeste engendrant ainsi des interactions néfastes avec la couche
limite. le but de ce travail est axé sur deux volets d’investigations . Le premier volet concerne
l’analyse par une multitude de simulations numériques, sous le code Fluent, d’un écoulement
transsonique stationnaire et compressible autour d’un profil aérodynamique du type RAE2822 sur
lequel on a implanté sur sa surface supérieure (extrados) une bosse. Cette modification de la forme
aérodynamique du profil est effectuée à différentes positions et pour plusieurs hauteurs de crête
pondérée en % par rapport à la corde du profil et cela en vu de trouver une géométrie optimal de
la bosse qui favorise l’affaiblissement de l’intensité de l’onde et réduit les forces de traînée. Quat au
deuxième volet , il est dédié à l’optimisation par la méthode de l’Algorithme génétique ( GA) a un
problème multi objectifs et cela à la base d’une population de profils à bosse issue d’un nombre de
27 (33) simulations numériques prenant en considération trois valeurs de Mach ( 0.729, 0.75 et
0.78) , trois localisation de l’implantation de la bosse par rapport à la position d’origine de l’onde de
choc dans le cas sans bosse ( à 52.5%, a 55% et 57.5% de la corde ) et enfin quatre hauteurs de
crête ( 0.1%, 0.1.5%,0.2% et 0.25% de la corde) . Et cela afin de déterminer la configuration
géométrique optimale de la bosse capable d’affaiblir l’intensité de l’onde choc et la réduction de la
traînée tout en gardant de bonnes performances aérodynamiques du profil ainsi modifié
Description
Keywords
CFD, Onde de choc, Aérodynamique, Couche limite, Controle passif, SCB, Optimisation, AG, Front de Pareto