Etude numérique du comportement aérodynamique d'une aile à paroi poreuse soumise à une turbulence atmosphérique frontale
| dc.contributor.author | Boughanem, Zineb | |
| dc.contributor.author | Benzoua, Imen | |
| dc.contributor.author | Aboulahia, A | |
| dc.date.accessioned | 2021-10-14T06:33:19Z | |
| dc.date.available | 2021-10-14T06:33:19Z | |
| dc.date.issued | 2020 | |
| dc.description.abstract | Le travail réalisé dans ce mémoire concerne l’évaluation numérique de la possibilité d’atténuer les perturbations atmosphériques turbulentes soudaines et brusque, arrivant frontalement sur une aile que nous avons équipée d’un mécanisme de contrôle passif du type cavité poreuse. Pour imiter les perturbations atmosphériques rencontrées habituellement en vol, nous avons considéré une configuration où ces perturbations ont été créées par le sillage de deux cylindres superposés perpendiculairement à l’écoulement de l’air en amont du profil. La topologie de ce sillage sera constitués d’une série de tourbillons de type Von Karman, lesquels vont être convectés dans l’écoulement principal et interceptés par l’aile poreuse. Pour analyser ce type de dispositif d’implantation d’une matrice poreuse deux designs de configurations de profil avec et sans cavité ont être réalisés. Cette étude concerne les écoulements incompressibles, turbulents et instationnaires. Pour ce faire, la turbulence a été représentée par le modèle DES (Détache Eddy Simulation) qui a été conçu pour la capture des vortex. Le logiciel ANSYS fluent de modélisation numérique de l’écoulement fluide a été utilisé, et la conception géométrique a été réalisée grâce au mailleur Gambit. Le développement d’une zone oscillatoire derrière les obstacles, les champs de vitesse et de pression ainsi que les zones de vorticité et de production de l’énergie cinétique turbulente, ont été analysé. Enfin nous pouvons dire que l’investigation initié a donné des résultats mitigés mais encourageants et nécessite d’autre dispositifs de soutiens qui permettent l’absorption d’une partie de l'énergie des perturbations incidentes. | ar |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/123456789/10781 | |
| dc.language.iso | fr | ar |
| dc.publisher | Université Oum El Bouaghi | ar |
| dc.subject | Couche limite | ar |
| dc.subject | Simulation numérique | ar |
| dc.subject | Turbulence atmosphérique | ar |
| dc.subject | Aérodynamique | ar |
| dc.title | Etude numérique du comportement aérodynamique d'une aile à paroi poreuse soumise à une turbulence atmosphérique frontale | ar |
| dc.type | Other | ar |