Etude numérique du comportement aérodynamique d'une aile à paroi poreuse soumise à une turbulence atmosphérique frontale
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Date
2020
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Publisher
Université Oum El Bouaghi
Abstract
Le travail réalisé dans ce mémoire concerne l’évaluation numérique de la
possibilité d’atténuer les perturbations atmosphériques turbulentes soudaines et
brusque, arrivant frontalement sur une aile que nous avons équipée d’un mécanisme
de contrôle passif du type cavité poreuse.
Pour imiter les perturbations atmosphériques rencontrées habituellement en vol,
nous avons considéré une configuration où ces perturbations ont été créées par le
sillage de deux cylindres superposés perpendiculairement à l’écoulement de l’air en
amont du profil. La topologie de ce sillage sera constitués d’une série de tourbillons
de type Von Karman, lesquels vont être convectés dans l’écoulement principal et
interceptés par l’aile poreuse. Pour analyser ce type de dispositif d’implantation d’une
matrice poreuse deux designs de configurations de profil avec et sans cavité ont être
réalisés.
Cette étude concerne les écoulements incompressibles, turbulents et instationnaires.
Pour ce faire, la turbulence a été représentée par le modèle DES
(Détache Eddy Simulation) qui a été conçu pour la capture des vortex. Le logiciel
ANSYS fluent de modélisation numérique de l’écoulement fluide a été utilisé, et la
conception géométrique a été réalisée grâce au mailleur Gambit.
Le développement d’une zone oscillatoire derrière les obstacles, les champs de
vitesse et de pression ainsi que les zones de vorticité et de production de l’énergie
cinétique turbulente, ont été analysé. Enfin nous pouvons dire que l’investigation
initié a donné des résultats mitigés mais encourageants et nécessite d’autre dispositifs
de soutiens qui permettent l’absorption d’une partie de l'énergie des perturbations
incidentes.
Description
Keywords
Couche limite, Simulation numérique, Turbulence atmosphérique, Aérodynamique