Comparaison par simulation numérique des performances aérodynamiques des différentes conceptions de configuration de bouts d’Aile
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Date
2007
Authors
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Publisher
Université d' Oum El Bouaghi
Abstract
La méthode basée sur la distribution des singularités (sources, puits, tourbillons …..Etc.)
Trouve une large application dans la résolution des problèmes posés aux bureaux d'études des
constructeurs d'avions, particulièrement dans la phase d'analyse.
Le champs de pression autour de divers configurations et mouvement dans un fluide parfait
compressible a été déterminé dans ce présent mémoire est validé par des tests en accord avec des
résultats expérimentaux.
Pur un écoulement bidimensionnel, le modèle proposé est basé sur la représentation de l'obstacle
réel par un solide composée de plusieurs facettes planes et sur chacune est disposée un
ensemble de singularités dont le choix du type est toujours lié aux genres de phénomènes
d'écoulements sur ces facettes.
La diversité d'exemples traités dans cette partie de la thèse a démontré un accord
satisfaisant. Entre les résultats obtenus en théorie de la méthode intégrale et ceux de
l'expérience sauf un certain écart qui est relativement faible dans la région d'implant ure de
l'aile suite à l'interaction de l'aile fuselage modélisée par une distribution des tourbillons
images à l'intérieur du fuselage.
Le programme de calcul fournit notamment le champ de vitesse et de pression ainsi que les
forces locales et global moment, portance, traînée…. Etc .de la configuration étudiée. Il est
particulièrement adapté à des études diverses d'aérodynamique pour ses qualités suivantes :
- avoir directement les résultats précités sans résoudre l'équation de Laplace du champ
d'écoulement a travers tout le domaine d'étude.
- Surmonter les limites de la théorie de l'aile mince en utilisant en plus des sources et
vortex:
- Premièrement, les solutions d'ordre supérieur de l'équation de Laplace pour mettre en
valeur la précision de cette approximation connue sous la dénomination d'expansion
multipolaire (doublet, quadripôle, octuple,….etc.)
- Et deuxièmement les conditions aux limites tangentielles de l'écoulement exacte.
Les résultats présentés dans ce mémoire ne représentent qu’une partie des résultats
enregistrés dans cette étude consacrée a ce phénomène de conception aérodynamique de bout
d’aile .La maniabilité du programme sur la possibilité de la diversification d’exemples traités a
réellement capturé le phénomène d’interaction dans la région d’emplanture de la winglet, ce
code de calcul fournit d’une manière très appréciable et technique les solutions de l’équation
intégrale