Etude géotechnique d’un tronçon routier de la R.N 32, reliant la wilaya d’Oum El Bouaghi vers la wilaya de Khenchela sur 35 km.
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Date
2017
Authors
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Publisher
Université Oum El Bouaghi
Abstract
Pour dire qu’une route est surexploitée il faut faire de diverses investigations dans le but de
trouver une solution afin d’arriver au confort des usagers de la route, ces investigations sont l’objet
de ce mémoire qui a pour intitulé « Etude géotechnique d’un tronçon routier de la R.N 32, reliant la
wilaya d’Oum El Bouaghi vers la wilaya de Khenchela sur 35 km ».
Alors nos investigations réalisées dans le cadre de ce mémoire sont : la nature du relief traversé,
l’étude de circulation des véhicules (TJMA) empruntant ce tronçon, cette étude est la capitale dans ce
travail, a montré qu’il faut augmenter le gabarit de la route ce qui nous a permis de déclencher
d’autres études concernant : la géométrie de la route, le type de la structure de chaussée la plus
répondue dans la région, la classification de sols qui vont supporter cette augmentation du gabarit de
ce tronçon précité et la dernière étude relative au dimensionnement du corps de chaussée dont la
méthode adaptée est celle du catalogue de dimensionnement des chaussées neuves (C.T.T.P), c’est
une méthode Algérienne, elle prendre en considération les paramètres locaux de chaque région tel
que le climat…etc.
En fin la simulation est faite par le logiciel Allizé-Lcpc qui est fondé sur l’hypothèse de
BURMISTER, et qui met en oeuvre la méthode rationnelle de dimensionnement des structures de
chaussées développée par le Lcpc
Description
Keywords
Trafic Journalier Moyen Annuel (TJMA), Gabarit de la route, Structure de chaussée, Classification, Dimensionnement du corps de chaussée