Browsing by Author "Mazouz, Said"

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    La Dynamique de la ville au travers de ses composantes urbaines
    (Univérsité Oum El Bouaghi, 2021) Lamri, Rayene; Mazouz, Said
    Le but de cette recherche est d'étudier la dynamique de la ville à travers des composantes bien précises : en premier lieu nous avons mis l'accent sur les infrastructures de transports qui ont un double impact sur la ville (elles peuvent être une source d'animation comme elles peuvent constituer une cause d'atténuation du dynamisme), en deuxième lieu nous avons essayé d'expliquer le rôle des grands équipements dans la dynamisation de la ville. Nous avons choisi la ville de Chelghoum Laïd comme contexte d'étude, cette dernière représentait un village colonial traversé par la RN5, cette route constituait la base de développement de la ville d'une manière linéaire et le lieu de concentration de commerces, ces derniers sont connus au niveau régional grâce à la qualité du service qu'ils garantissent aux passagers de la RN5. L'apparition de l'autoroute Est-Ouest ayant le même tracé de la RN5, le déplacement des flux de circulation vers l'autoroute et l'absence d'un échangeur au niveau de la ville sont tous des raisons qui donnent l'impression de marginalisation de la ville, cette particularité qu'elle a provoqué notre curiosité scientifique pour vérifier si l'autoroute (une infrastructure de transport destinée au désenclavement des régions) est devenue dans notre contexte une source de marginalisation de la ville. Pour vérifier cette hypothèse nous avons suivi une approche systémique pour démontrer comment l'ancien village colonial associé à la RN5 ont participé à la création de la ville contemporaine, ainsi une approche comparative afin d'expliquer les impacts de l'apparition de l'autoroute Est-Ouest sur le dynamisme de cette ville. Dans le cadre de délimitation des impacts de l'autoroute, nous avons choisi la zone industrielle et le marché de gros des fruits et légumes en tant qu'équipements primordiaux de l'animation de la dynamique dans la ville, et nous avons conclu que l'apparition de l'autoroute a un impact positif sur son dynamisme, et que la marginalisation n'a touché que les commerces de la RN5, aussi nous pouvons dire que la diversification de la base économique de la ville a empêché l'atténuation de son dynamisme tout en mentionnant que la présence d'un échangeur au niveau de la ville est toujours nécessaire pour son développement. The aim of this researche is to study the dynamics of the city through specific composents ; in the firste place, we have emphasized the trasport infrastructure which has a double effect on the city (it can be an animation source or a cause of dynamism atteuation). Secondly, we have tried to explain the role of the major equipements in the city's dynamism. We have chosen Chelghoum Laïd city as study contexte, the latter constituted a colonial village crossed by TR5 which constituted in a linear way the developpement of the city and main trading place which are known at regional level thanks to facilities and services rendered to users of the TR5. The East-West highway having the same alignement as the TR5, the removal of the traffic flow to the highway and the absence of the highway interchanger towards the city are the reasons which make it look as a marginalized city, this feature stimulates our scientifique curiosity to check wether if this highway (transport infrastructure destinated to the opning up of regions) become in our context a source of marginalization of the city ou not. To verify this hypothesis we have followed a systemic approch to show how both the ancient colonial village and the TR5 participated in the creation of the contemporary city as well as a comparative approch to explain the impact of emergence of the East-West highway over the dynamism of the city. Within the delimitation framework of the highway's impacts, we have chosen the industrial zone and wholesale fruit and vegetable market as promordial equipements of the dynamic's animation in the city and we have concluded that the enmergence of the highwiy has a positive impact on the city's dynamism and the marginalization has touched only the TR5 tradings only, we can say also taht the city's divercification of economic base has prevented attenuation of its dynamism while mentioning that the presence of an interchanger at the level of the city is necessary for its developpement. الهدف من هذا البحث هو دراسة ديناميكيات المدينة من خلال مكونات دقيقة للغاية: أولاً وقبل كل شيء ، ركزنا على البنى التحتية للنقل التي لها تأثير مزدوج على المدينة (يمكن أن تكون مصدرًا لديناميكيتها كما يمكن أن تشكل سببًا لإضعافها) ، وثانيًا حاولنا شرح دور المرافق الكبيرة في تنشيط المدينة. اخترنا مدينة شلغوم العيد كمجال للدراسة ، فهذه الأخيرة كانت تمثل قرية استعمارية يقطعها الطريق الوطني رقم 5، وهذا الطريق يشكل أساس تطور المدينة بشكل خطي ومكان تمركز المحلات التجارية ، التي اصبحت معروفة على المستوى الإقليمي بفضل جودة الخدمة التي يقدمونها للمسافرين. وجود الطريق السيار شرق – غرب الذي له نفس مسار الطريق الوطني 5، نقل تدفق حركة المرور نحو الطريق السيار وغياب التقاطع على مستوى المدينة ، كلها أسباب تعطي انطباع بتهميش المدينة ، هذه الخصوصية التي أثارت فضولنا العلمي للتحقق مما إذا كان الطريق السريع (بنية تحتية للنقل تهدف إلى انفتح المناطق) قد أصبح في مجال دراستنا مصدرًا لتهميش المدينة. للتحقق من هذه الفرضية، اتبعنا اسلوبا منهجيًا لشرح كيفية مشاركة القرية الاستعمارية السابقة و الطريق الوطني 5 في إنشاء المدينة المعاصرة ، بالإضافة إلى نهج مقارن لشرح آثار ظهور الطريق السيار شرق-غرب على ديناميكية هذه المدينة. في إطار تحديد تأثيرات الطريق السيار ، اخترنا المنطقة الصناعية وسوق الجملة للخضار والفواكه كتجهيزات أساسية لتحريك ديناميكية المدينة ، وخلصنا إلى أن ظهور الطريق السيار له تأثير إيجابي على هذه الاخيرة ، وقد أثر هذا التهميش فقط على التجارة المتواجدة على مستوى الطريق الوطني 5، لذلك يمكننا القول أن تنوع القاعدة الاقتصادية للمدينة حال دون تهميشها. مع الإشارة إلى أن وجود ممر للطريق السيار على مستوى المدينة يعتبر امرا ضروريًا لتطورها. .
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    Le système BIM comme outil de conception d’un projet architectural de qualité
    (Université d'Oum El Bouaghi, 2024) Zaouia, Khalid; Mazouz, Said
    La modélisation des informations du bâtiment (BIM) est de plus en plus reconnue comme un composant essentiel dans le domaine de la conception architecturale et des processus de construction dans divers pays. Cette enquête académique cherche à évaluer l'efficacité du BIM par rapport aux systèmes de conception assistée par ordinateur (CAO) traditionnels, en se concentrant particulièrement sur son impact sur l'amélioration de la qualité architecturale. La méthodologie de recherche implique une modélisation structurée du processus de conception, réalisée à travers un exercice pratique assigné aux étudiants en architecture. Par la suite, les solutions générées par cet exercice ont été soumises à une analyse statistique rigoureuse pour déterminer les contributions des composants BIM à la qualité de conception globale. Les résultats de cette analyse sont assez révélateurs. Sur vingt-quatre critères d'évaluation, dix-neuf favorisent distinctement l'application du BIM, soulignant sa supériorité sur les méthodologies CAO traditionnelles dans de nombreux aspects. Cependant, il est important de noter que pour cinq de ces critères, les résultats ont indiqué une convergence entre les résultats issus des deux logiques de conception, suggérant des domaines où le BIM et la CAO traditionnelle pourraient se comporter de manière comparable. Il est particulièrement notable que la performance du BIM dans la gestion de critères nominaux tels que "les joints", "l'ombrage mutuel" et "la capture solaire" n'enregistre pas de supériorité significative entre les deux groupes, sauf dans le domaine critique de la détection des conflits. Cette capacité est significativement optimisée au sein du groupe orienté BIM, attribuée à la nature collaborative du BIM, où un échange d'informations amélioré facilite la détection précoce de conflits potentiels, qu'ils soient structurels ou climatiques. En conclusion, la logique de conception BIM propulse significativement les projets vers des résultats de qualité supérieure. Chaque interaction consultative et échange d'informations avec d'autres professionnels de la construction sous le cadre BIM réduit considérablement l'incidence des erreurs de construction ou fonctionnelles. Ainsi, cette étude soutient robustement l'affirmation que le BIM surpasse non seulement la CAO traditionnelle à de nombreux égards, mais favorise également un processus de conception plus collaboratif et minimisant les erreurs. Building Information Modeling (BIM) is increasingly recognized as a pivotal component in the realm of architectural design and construction processes across various countries. This scholarly investigation seeks to evaluate the efficacy of BIM as compared to traditional computer-aided design (CAD) systems, with a particular focus on its impact on the enhancement of architectural quality. The research methodology involves a structured modeling of the design process, executed through a practical exercise assigned to architecture students. Subsequently, the solutions generated from this exercise were subjected to rigorous statistical analysis to ascertain the contributions of BIM components to the overall design quality. The findings of this analysis are quite telling. Out of twenty-four evaluative criteria, nineteen distinctly favor the application of BIM, underscoring its superiority over traditional CAD methodologies in numerous aspects. However, it is important to note that for five of these criteria, the results indicated a convergence between the outcomes derived from both design logics, suggesting areas where BIM and traditional CAD might perform comparably. Particularly noteworthy is the performance of BIM in handling nominal criteria such as "joints," "mutual shading," and "solar capture." Here, no significant differences were noted between the two groups, except in the critical area of conflict detection. This capability is significantly optimized within the BIM-oriented group, attributed to the collaborative nature of BIM, where enhanced information exchange facilitates the early detection of potential conflicts, whether structural or climatic. In conclusion, the BIM design logic significantly propels projects towards higher quality outcomes. Each consultative interaction and information exchange with other construction professionals under the BIM framework significantly reduces the incidence of constructional or functional errors. Thus, this study robustly supports the assertion that BIM not only surpasses traditional CAD in many respects but also fosters a more collaborative and error-minimized design process. تعتبر نمذجة معلومات البناء (BIM) بشكل متزايد عنصرًا محوريًا في مجال التصميم المعماري وعمليات البناء في مختلف البلدان. يسعى هذا البحث العلمي إلى تقييم فعالية BIM مقارنة بأنظمة التصميم بمساعدة الحاسوب (CAD) التقليدية، مع التركيز بشكل خاص على تأثيرها في تحسين الجودة المعمارية. تتضمن منهجية البحث نمذجة منظمة لعملية التصميم، يتم تنفيذها من خلال تمرين عملي يُكلف به طلاب الهندسة المعمارية. لاحقًا، خضعت الحلول الناتجة عن هذا التمرين لتحليل إحصائي دقيق لتحديد مساهمات مكونات BIM في الجودة الشاملة للتصميم. نتائج هذا التحليل ذات دلالة واضحة. فمن بين أربعة وعشرين معيارًا تقييميًا، تفوقت BIM في تسعة عشر معيارًا، مما يؤكد تفوقها على منهجيات CAD التقليدية في جوانب عديدة. ومع ذلك، من المهم ملاحظة أنه بالنسبة لخمسة من هذه المعايير، أشارت النتائج إلى تقارب بين النتائج المستمدة من كلا منطقي التصميم، مما يشير إلى مجالات قد يكون فيها أداء BIM وCAD التقليدي متماثلاً. ومما يلفت الانتباه بشكل خاص هو أداء BIM في التعامل مع المعايير الاسمية مثل "الوصلات" و"التظليل المتبادل" و"الاستفادة من الطاقة الشمسية". هنا، لم تُلاحظ فروق كبيرة بين المجموعتين، باستثناء في مجال كشف التعارضات الحرج. هذه القدرة محسنة بشكل كبير ضمن المجموعة الموجهة نحو BIM، ويُعزى ذلك إلى الطبيعة التعاونية لـ BIM، حيث يسهل تبادل المعلومات المعزز الكشف المبكر عن التعارضات المحتملة، سواء كانت هيكلية أو مناخية. في الختام، يدفع منطق تصميم BIM المشاريع بشكل كبير نحو نتائج ذات جودة أعلى. كل تفاعل استشاري وتبادل للمعلومات مع المهنيين الآخرين في مجال البناء في إطار BIM يقلل بشكل كبير من حدوث الأخطاء الإنشائية أو الوظيفية. وبالتالي، تدعم هذه الدراسة بقوة الادعاء بأن BIM لا تتفوق فقط على CAD التقليدية في نواحٍ كثيرة، بل تعزز أيضًا عملية تصميم أكثر تعاونًا وأقل عرضة للأخطاء .
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    Le tourisme dans le cadre d’un projet urbain-Annaba et el Taref
    (Université d’Oum El Bouaghi, 2022-09-27) Benlahreche, Meriem; Mazouz, Said
    La richesse patrimoniale, culturelle, historique et paysagère des villes représente une opportunité de premier ordre en matière d’attraction touristique. Le tourisme a un rôle décisif à jouer en tant que moteur du développement économique et social des villes algériennes comme Alger, Oran, Annaba et Constantine. Le projet urbain est une nouvelle approche de l’action sur les villes, permettant la mise en oeuvre de politiques de développement touristique à travers tous les acteurs (politiques, technique, financière, société civile et usagers…) et associant toutes les disciplines et compétences (géographes, urbanistes, urbanistes, architectes, sociologues, économistes, etc.) nécessaires à la éussite du projet. L’objectif de cet article est d’établir une démarche du processus d’un projet touristique urbain au niveau de la wilaya d’Annaba et la wilaya d’el- Tarf. Nous nous intéresserons plus particulièrement ici à une méthode d’aménagement urbain couvrant un périmètre important de l’ordre de la cinq cent mille d’hectares d’une destination touristique s’étend sur un territoire de 17473 km² et se compose de 36 Communes. Ce projet associe plusieurs enjeux (socio-économiques et environnementaux) autour de la revalorisation des espaces, et la valorisation de la position de l’ensemble sur la scène régionale et nationale. Le principe d’aménagement se fond sur les pproches et les valeurs de la participation, le partage, l’intégration, la responsabilisation, la préservation, l’amélioration, la coopération, la formation, le suivi et le contrôle.
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    Le Triptyque urbanisation, industrie du ciment et environnement
    (Université d'Oum El Bouaghi, 2024) Benlahreche, Meriem; Mazouz, Said
    Les villes actuelles connaissent une croissance démographique, un développement industriel et économique, conduisant à l'émergence de diverses formes d'expansion urbaine (croissance urbaine, étalement urbain) au détriment des espaces naturels et agricoles, entraînant une surexploitation des ressources naturelles et une détérioration des conditions environnementales. Cette étude examine l'interaction entre les phénomènes d'urbanisation et d'industrialisation sur l'environnement, en se concentrant sur la commune de Hamma Bouziane, qui a connu une accélération de la croissance urbaine et un développement du secteur industriel, à travers la création d'une entreprise de fabrication de ciment depuis les années 80. Dans la présente thèse, nous visons à expliquer les relations de cause à effet des phénomènes industriels et urbains dans une région connue pour ses terres fertiles et ses produits délicieux, notamment en ce qui concerne les questions environnementales. Entre 1982 et 2012, Hamma Bouziane a été touchée par les émissions de gaz et de poussières des cimenteries. Depuis plus de 30 ans, la pollution de l’air nuit à la santé humaine, animale et végétale. L’agriculture périurbaine de Hamma Bouziane est également affectée par une expansion urbaine incontrôlée et des changements socio-économiques, non seulement en termes de consommation d’espace, mais aussi en matière de perte de sa propre cohérence environnementale. L'originalité de cette étude réside dans l'intégration de la méthode d'analyse DPSIR conçue pour décrire l'évaluation environnementale des activités humaines afin de mettre en évidence des indicateurs d'interaction entre les systèmes socio-économiques et environnementaux. Ce modèle cyclique convient également à la modélisation des changements environnementaux. L'application du modèle dans ce travail s'adresse aux pressions d'urbanisation et de pollution causées par la cimenterie « Tahar Djouad », qui représente les sources directes de dégradation de l'environnement dans la commune de Hamma Bouziane. Current cities are experiencing population growth and industrial and economic development, leading to the emergence of various forms of urban expansion (urban growth, urban sprawl) to the detriment of natural and agricultural areas, resulting in overexploitation of natural resources and deterioration of environmental conditions. This study examines the environmental interaction between urbanization and industrialization phenomena, focusing on the municipality of Hamma Bouziane, which has experienced an acceleration of urban growth and development of the industrial sector since the 1980s through the creation of a cement manufacturing company. In this thesis, we aim to explain the causal relationships between industrial and urban phenomena in a region known for its fertile land and delicious products, particularly with regard to environmental issues. Gas and dust emissions from cement plants affected Hamma Bouziane between 1982 and 2012. For more than 30 years, air pollution has harmed animal, plant, and human health. Uncontrolled urban expansion and socio-economic changes affect Hamma Bouziane's peri-urban agriculture, not only in terms of space consumption but also in terms of the loss of its own environmental coherence. This study's uniqueness stems from its integration of the DPSIR analysis method, which describes the environmental assessment of human activities and highlights indicators of the interaction between socio-economic and environmental systems. This cyclical model is also suitable for modeling environmental changes. The application of the model in this work addresses the pressures of urbanization and pollution caused by the cement plant «Tahar Djouad, which represents the direct sources of environmental degradation in the municipality of Hamma Bouziane. شهدت المدن الحالية نموا سكانيا وتنمية صناعية واقتصادية، مما أدي إلى ظهور أشكال مختلفة من التوسع الحضري (النمو والزحف الحضري) على حساب المناطق الطبيعية والزراعية، الذي ساهم بدوره بالإفراط في استغلال الموارد الطبيعية وتدهور الظروف البيئية. نبحث في هذه الدراسة عن نتائج التفاعل بين ظاهرة التحضر وظاهرة التصنيع علي البيئة، مع التركيز على بلدية حامة بوزيان، التي شهدت تسارعاً في النمو الحضري وتنمية في القطاع الصناعي، من خلال إنشاء شركة لتصنيع الأسمنت منذ الثمانينات. في هذه الأطروحة، نهدف إلى شرح العلاقات السببية للظواهر الصناعية والحضرية في منطقة معروفة بأراضيها الخصبة ومنتجاتها اللذيذة، لا سيما فيما يتعلق بالقضايا البيئية. بين عامي 1982 و 2012، تأثرت حامة بوزيان بانبعاثات الغاز والغبار من مصنع الأسمنت. لأكثر من 30 عامًا، أضر تلوث الهواء بصحة الإنسان و الحيوان والنبات. تأثرت الزراعة شبه الحضرية في حامة بوزيان أيضًا بالتوسع الحضري غير المنضبط والتغيرات الاجتماعية والاقتصادية، ليس فقط من حيث استهلاك الفضاء، ولكن أيضًا من حيث فقدان تماسكها البيئي. تكمن أصالة هذه الدراسة في تكامل طريقة تحليل DPSIR المصممة لوصف التقييم البيئي لللأنشطة البشرية من أجل تسليط الضوء على مؤشرات التفاعل بين النظم الاجتماعية والاقتصادية والبيئية. هذا النموذج مناسب أيضًا لنمذجة التغيرات البيئية. ويعالج تطبيق النموذج في هذا العمل ضغوط التحضر والتلوث التي يسببها مصنع الأسمنت «الطاهر جواد» كمصادر مباشرة للتدهور البيئي في بلدية الحامة بوزيان.
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    Sustainable urban design of historical city centers
    (Elsevier, 2015) Fezzai, Soufiane; Mazouz, Said; Ahriz, Atef
    In the last few decades, sustainability had been introduced as one of the major concepts of design. It is the key to preserve a safe future for our communities. This concept introduces many techniques that change the way to read the urban configuration of urban heritage to search for the main parameters in urban space that manage the relation between designers think; it changes also the configuration of urban and architectural environment. First we try to space configuration and urban behavior. This study has as aim to create a model of analyzing urban space as a support of urban behavior and a generator of social sustainability through preserving heritage and traditional values. The analysis model is drawn theorically then tested on a set of case studies of historical city centers to prove its efficiency; the main case tested in this work is the historical center of Constantine (Casbah). The analysis model is based on space syntax methods and parameters, using applied analysis based on plans of different historical phases of urban growth and on site investigation. As a conclusion, we try by this work to show parameters of sustainability in urban space and the influence of urban changes on these parameters. The analysis model can be used to show how to use these parameters in future design operations to ensure urban sustainability.